自驾去西藏,2.0自吸发动机好,还是1.4T涡轮增压更合适?

自驾去西藏,2.0自吸发动机好,还是1.4T涡轮增压更合适?

最近朋友想去西藏自驾,好实现自己多年的318路线之旅,朋友家里有两台车,一台车是2.0自然吸气发动机,而另一台车是1.4T涡轮增压发动机,朋友很犯愁不知道那台发动机更适合进藏。

其实现在无论是去青海还是进藏,道路基本都修的很好,非铺装路面少,别说什么霸道、普拉多之类的越野车,就连五菱宏光、起亚K3、卡罗拉等车都能进藏了。身边一位老哥特别喜欢川藏线,7年四次进藏,座驾就是一台瑞虎3,大家想不到吧,一台瑞虎3居然跑了四次318,每次见到这位老哥,心里都会有崇拜之意,而这位老哥很淡定的说:“路上还有很多自行车和徒步的呢!没有到不了西藏的车,只有到不了西藏的人!”经典吧,这话,听上去富有哲理,但是相信西藏之行没有想象的那么容易。

高原反应以及山路驾驶是进藏最大的考验,尽管小编至今没有走过318川藏线,但是认为驾驶技术以及安全驾驶的预防要比选择一台霸道更重要。听老司机们说,路上盘山路晚上跑,尽管弯道多,但是弯道处相向的车辆很远就能互相看到对方的车辆,所以比白天跑更安全,但是有些山路治安不是很好,最好还是白天走。

一位朋友在车友群里说,去珠峰大本营居然看到了一辆小型的福克斯车,当时真是意外,不过现在去珠峰的路也已经修好了,很多垭口都被隧道替代了,所以路上好开多了,只要车况良好,基本都可以抵达。

去年进藏的一个哥们开的是维特拉,回来表示人不多这款车真的特别合适,什么路段都能应付,而且还省油,一趟西藏来回都能省不少。也有朋友表示哈弗H5也不错,就是油耗高一些,也有人表示刚开着自己的凯美瑞从西藏回来,来回35天,全程动力无压力。

进藏还有一个考验就是高原反应,人需要适应,车也需要适应,在高原反应下自然吸气发动机动力会有一些损失,涡轮增压会更好一些,但是涡轮介入之前还不是跟自然吸气一样,所以各有各的好处,总之大排量要比小排量好一些,如果真的选,还是2.0自吸进藏吧。

总之,如果钱多自驾出行还是大排量四驱车容易脱困,如果钱不多那就别说什么了,五菱宏光、自行车、摩托车都能进藏,什么车适合进藏主要还得打开自己的钱包看看,再者如果觉得自驾风险大,咱们完全可以选择乘坐火车进藏,对吧。

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